□Abdoulaye Wade 当事情涉及中国和非洲时，欧盟与美国总是想鱼与熊掌两者兼得。它们担心，非洲国家可能把门开得过大。但如果开辟更多自由市场是西方所重视的一个目标，中国在非洲扮演的经济角色日益重要为何又让欧洲感到焦虑呢？自由市场的扩张的确为非洲带来了好处。在满足非洲市场需求方面，中国比西方资本家做的好得多。 西方与中国之间的世界影响力之争不是非洲要顾及的问题。我们的大陆正忙于建设基础设施，保证合理的能源负担和教育本国民众。在很多非洲国家，领导人正在努力以可持续的方式巩固蓬勃的经济发展，减少“人才流失”问题的成因，这些原因导致受过良好教育的非洲人大量涌向欧洲。 与欧洲投资者、捐赠机构和非政府组织缓慢且有时带有施恩性质的后殖民主义方式相比，中国满足我们需求的方式更适宜。事实上，刺激经济迅速发展的中国模式可让非洲吸取很多经验。通过直接援助、贷款及合理的合同，中国帮助非洲国家在极短的时间里建设了大量基础设施项目——桥梁、公路、学校、医院、大坝、议会大楼、体育馆及飞机场。在包括塞内加尔在内的很多非洲国家，基础设施的改善在刺激经济增长方面起到了重要作用。 此外，这些改善将会留在非洲，提高广大非洲人民的生活水平，而不仅是使少数精英受益。在塞内加尔，如果不和塞内加尔的公司合作，中国公司就不能得到基础设施方面的合同。中国企业不仅在塞内加尔进行了投资，同时还把技术、培训和诀窍带到了塞内加尔。 中国银行（爱股,行情,资讯）与非洲国家之间的贸易协定带来了这些重要改善，却为一些西方捐赠机构所诟病，这生动展示了它们的后殖民主义思维——好像非洲真的如此幼稚，只为获得建设另一个体育馆或政府建筑的承诺，就廉价卖出自己宝贵的自然资源。 我发现，原来要花5年时间与世界银行探讨、协商和签署的合同，在与中国政府打交道时只需3个月就能完成。海利根达姆八国峰会期间，在我下榻的柏林某酒店的行政套房，我与中国国家主席胡锦涛进行了一个小时的会晤，这次会晤的成果比我在峰会上与世界领导人的会晤中取得的成果都多。 中国的脚步非常灵活，亚洲商品的价格与质量都使非洲政府别无选择，只能购买中国、印度及马来西亚的商品。以一辆欧洲汽车的价格，塞内加尔人可买两辆中国汽车。相关证据就在达喀尔总统府的停车场里。廉价的中国奇瑞与长城汽车使得塞内加尔的中产与工人阶层可以买得起一辆新车，这是我国消费阶层崛起的信号。 中国也曾为了实现现代化而历尽艰辛，因此比很多西方国家更好地理解非洲急于发展的需求。去年，中国进出口银行承诺将在未来3年向非洲基础设施及贸易项目提供200亿美元发展资金，金额超过了所有西方捐赠承诺的总和。 如果欧洲不想向非洲的基础设施提供资金——它8年前曾根据《科托努协定》承诺提供150亿美元资金——中国已经准备好接受这一任务，速度更快，成本也更低。不仅是非洲需要向中国学习，西方也有很多需要向中国学习的地方。西方曾宣扬市场激励的价值，现在是时候身体力行了。 (作者阿卜杜拉耶·瓦德是塞内加尔现任总统，原载于英国《金融时报》)
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